Varnostni pas je ključen za zmanjšanje tveganja poškodb in smrti v prometnih nesrečah. Verjetno se med vožnjo vedno pripnete z varnostnim pasom. Morda otroka in sebe pripnete tudi, če bo vožnja dolga le par metrov. Kljub temu, da je uporaba varnostnega pasu v Sloveniji zakonsko obvezna, statistika kaže, da pripetost še vedno ni absolutna, še posebej pa preseneča nizka uporaba na zadnjih sedežih. Zakon o pravilih cestnega prometa jasno določa, da morajo biti med vožnjo v osebnem vozilu osebe na vseh sedežih, kjer so vgrajeni varnostni pasovi, pripete skladno s konstrukcijo zadrževalnega sistema.
Statistika uporabe varnostnih pasov: Spredaj da, zadaj ne
Agencija za varnost v prometu je leta 2022 izvajala opazovanje pripetosti, ki je pokazalo, da je bilo 96 % voznikov osebnih vozil v vozilu pripetih. Ta številka se zdi spodbudna, vendar se slika bistveno spremeni, ko pogledamo potnike. Pri potnikih spredaj je bila pripetost 94-odstotna, pri odraslih potnikih zadaj pa je bila najnižja - le 72-odstotna. Še bolj zaskrbljujoče je, da so bili tudi otroci na zadnjih sedežih pripeti redkeje kot vozniki. Leta 2024 je le 82,47 % hudo poškodovanih voznikov osebnih avtomobilov uporabljalo varnostni pas. Ta podatek nakazuje, da tudi v primeru hudih poškodb uporaba pasu ni bila stoodstotna, kar je izjemno zaskrbljujoče. Posledice nepripenjanja na zadnjih sedežih so lahko prav tako hude, ne le zanje, ampak tudi za druge v vozilu. Po besedah strokovnjakov trk vozila pri hitrosti 50 kilometrov na uro za neprivezanega pomeni enako kot padec 12 metrov v globino.
Zakon in izgovori: Zakaj se ljudje ne pripenjajo?
Zakon obvezno uporabo varnostnega pasu in otroških sedežev vključuje že vrsto let, a kljub temu pripetost še vedno ni absolutna. Med pogostimi izgovori za neuporabo varnostnega pasu je nemiren dojenček, vendar statistika kaže, da se tudi odrasli ne privezujejo. Starši so najboljši zgled svojim otrokom, zato se vedno, preden zaženete vozilo, pripnite z varnostnim pasom in preverite, ali so pripeti tudi ostali potniki. Naj vas kratke vožnje, kot je pot do šole ali trgovine v sosednji ulici, ne spravijo v skušnjavo, da bi na pripenjanje "pozabili". Prav je, da otroku razložite tudi pomen pripenjanja v vozilu.
Varnost otrok v avtomobilu: Od avtosedeža do pravilne uporabe pasu
Zakonsko določena meja, da otroka v avtu varuje zgolj varnostni pas, je višina 140 centimetrov ali teža 36 kilogramov. Ob teh splošnih pravilih pa je priporočljivo, da preden otroku odstranite avtosedež, preverite, ali bo varnostni pas res ustrezno varoval vašega otroka. Ne pozabite, da morajo biti tudi kužki v avtomobilu ustrezno zavarovani. Izbirate lahko med avtomobilskim sedežem, varnostnim pasom in transportnim boksom ali pregrado. Neustrezno varovan pes v prometni nesreči ogroža vas in sebe. Vas zato, ker bi v primeru trka lahko v voznika ali potnike v vozilu priletel z veliko težo (ki jo potencira sila trka). Sebe, ker lahko pobegne iz vozila.
Sodobni varnostni sistemi: Rešitev ali potuha?
Kljub zračni blazini in drugim zaščitnim napravam je varnostni pas še vedno najučinkovitejša zaščita v primeru prometne nesreče. V avtomobilih nove generacije so zadrževalni sistemi, ki jih sestavljajo varnostni pas, zategovalnik pasu, omejevalnik zategovalnika pasu in zračna blazina, optimalno usklajeni. A če delovanje teh naprav pogledamo natančneje, varujejo in ščitijo predvsem potnike na prednjih sedežih. Pri tem ni odveč opomnik, da so med trkom potniki na zadnjih sedežih deležni enakih sil oziroma obremenitev kot potniki spredaj; ob značilnem čelnem trku na primer varnostni pas stisne prsni koš s silo ene tone, kar seveda lahko privede do hudih poškodb. Že preprost omejevalnik zatezne sile, s kakršnim so opremljeni prednji varnostni pasovi in ki v odločilnem trenutku omili nekaj zatezne sile, lahko prepreči marsikatero hudo poškodbo. Za ustrezno zaščito potnikov zadaj torej ni treba veliko; zategovalnike in omejevalnika zatezne sile pri varnostnih pasovih zadaj ima vgrajeno vedno več avtomobilov, a še zdaleč ne vsi.
Ford in Mercedes uporabljata podobni rešitvi varnostnega meha v varnostnem pasu. Oba varnostna pasova sta videti podobno kot klasična varnostna pasova, le da sta malce debelejša in malce mehkejša. V obeh se namreč skriva posebna zračna vreča; ob trku z določeno hitrostjo se sprožijo posebne plinske kartuše in s plinom - gre za mešanico argona in helija - napolnijo omenjeni zračni vreči v pasu. Namen in cilj takšnega varnostnega pasu je jasen; povečati naležno površino pasu ob prsni koš in s tem razpršiti silo, s katero pas pri-tisne ob prsni koš potnika. Tako se precej zmanjša možnost zloma reber, kar je sicer pogosta poškodba potnikov na zadnji klopi. Pri Mercedesu so že napovedali, da bodo svoj “Beltbag” kot opcijo ponudili tudi v naslednji generaciji svojega razreda E, ki je med najbolj priljubljenimi taksi avtomobili v Evropi.
Pravilna uporaba varnostnega pasu: Ključ do učinkovitosti
Za konec ponovimo še povsem splošna pravila za uporabo varnostnega pasu, ki veljajo tako za odrasle, kot otroke. Pas se mora telesu lepo prilegati in ga tesno oprijeti. Ob trku poseben mehanizem prepreči premikanje pasu, poleg tega pa imajo nekateri avtomobili tudi dodaten sistem zategovanja, ki pas še nekoliko bolj zategne. Rahljanje pasu z izgovorom, da vas moti občutek pasu čez telo, ali celo nameščanje pasu pod roko močno zmanjšata učinkovitost pasu. Pred vožnjo slecite debel plašč ali puhasto jakno, snemite torbico z rame in vzemite mobilni telefon iz zadnjega žepa. Zaponka mora po pasu lepo drseti in pas ne sme biti zvit ali zavozlan. Naslonjalo sedeža naj bo v udobnem pokončnem položaju. Pripeti morajo biti vsi potniki v avtu, tudi tisti na zadnjih sedežih.
Finančne posledice neuporabe varnostnega pasu
Zaradi neuporabe varnostnega pasu lahko iz sklenjenih zavarovanj v primeru poškodb voznika ali potnikov pride do zmanjšanja zavarovalnine, ki vam jo izplača zavarovalnica. Uporaba varnostnega pasu pa vpliva tudi na izplačilo odškodnine pri zavarovanju avtomobilske odgovornosti (AO). Če mislite, da je bolje, da niste privezani, saj tudi varnostni pas lahko povzroči poškodbe v primeru nesreče, potem vedite, da so te poškodbe bistveno lažje in manj usodne, kot če bi bili pripeti, opozarjajo strokovnjaki.
Nadzor in ozaveščanje: Policija in preventivne akcije
Policija izvaja poostren nadzor nad uporabo varnostnih pasov. V času izvajanja poostrenih aktivnosti pri nadzoru cestnega prometa so policisti ugotovili že več kot 2400 kršitev, povezanih z neuporabo varnostnih pasov in zadrževalnih sistemov. "Naj izgovor, zakaj varnostni pas ni bil uporabljen, ne bo opravičilo za takšno početje, saj se z njim pripenjajo življenja," poudarjajo policisti. Priporočila glede uporabe varnostnih pasov so zato upravičena. Uporabljen mora biti na vseh vožnjah, tudi najkrajših; na vseh sedežih v vozilu, tako spredaj kot zadaj, in pravilno. Pri pravilni rabi zgornji del varnostnega pasu teče čez sredino rame, ni preblizu vratu in ne drsi z rame. K večji varnosti prispevata tudi pravilno naravnana sedež in vzglavnik ter zavedanje, da je uporaba povezana z odgovornostjo.